วิธีการสร้างที่จอดรถในประเทศ: การก่อสร้างทีละขั้นตอนของอาคารทุน

ชาวเมืองหลายคนพยายามไปที่กระท่อมฤดูร้อนในช่วงฤดูร้อนเพื่อผ่อนคลายสูดอากาศบริสุทธิ์และในขณะเดียวกันก็ทำงานบนพื้นดิน นอกจากบ้านสวนในกระท่อมฤดูร้อนแล้วยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีโรงจอดรถซึ่งไม่เพียง แต่รถยนต์ แต่ยังรวมถึงเครื่องมือสวนอุปกรณ์และเครื่องมือไฟฟ้าต่างๆ ผู้พักอาศัยในฤดูร้อนจำนวนมากใช้ห้องนี้เป็นเวิร์คช็อปการวางเครื่องจักรและอุปกรณ์อื่น ๆ ใกล้กับกำแพง เมื่อพูดไปจะมีโรงรถและเจ้าของที่กระตือรือร้นมักจะหาใบสมัครได้ มันเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงจอดรถที่กระท่อมด้วยมือของคุณเองจากวัสดุที่แตกต่างกัน: ไม้, อิฐ, บล็อคโฟม, บล็อกถ่าน ฯลฯ ด้วยงานก่อสร้างอิสระคุณสามารถลดต้นทุนการก่อสร้างประหยัดค่าใช้จ่ายในการบริการของทีมงานก่อสร้าง คนที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างน้อยและมีเวลาว่างสามารถรับมือกับงานนี้ได้ กระบวนการนี้จะเร่งความเร็วอย่างมากหากคุณขอความช่วยเหลือจากเพื่อนหลายคน

ทางเลือกของวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ

โรงจอดรถอาจเป็นไม้โลหะหรือหิน อู่โลหะประกอบอย่างรวดเร็วจากชุดสำเร็จรูปแม้ว่ามันจะต้องการความช่วยเหลือจากช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์ โครงสร้างดังกล่าวต้องการฉนวนเพิ่มเติมหากมีการวางแผนที่จะใช้ในฤดูหนาว แพร่หลายมากที่สุดคือโรงรถที่ทำจากวัสดุหิน:

• อิฐ;
• แก๊สซิลิเกตบล็อก (บล็อกแก๊ส);
• บล็อกคอนกรีตโฟม (บล็อคโฟม);
• บล็อกคอนกรีตตะกรัน (บล็อกตะกรัน)

อาคารหินเป็นอาคารที่น่าเชื่อถือที่สุดเพราะถูกเรียกว่าเมืองหลวง

โรงจอดรถไม้ที่มีสไตล์สร้างขึ้นบนไซต์กระท่อมฤดูร้อนด้วยมือของคุณเองสามารถเข้ากับการออกแบบโดยรวมของชนบทได้อย่างสมบูรณ์แบบ

โรงจอดรถโลหะที่ซื้อในรูปแบบพับเก็บได้ถูกรวบรวมในกระท่อมฤดูร้อนในอีกไม่กี่วันกับการมีส่วนร่วมของช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์

ขั้นตอนหลักของการก่อสร้างโรงจอดรถ

การก่อสร้างใด ๆ ที่จำเป็นต้องมีการเตรียมการในระหว่างที่โครงการของวัตถุได้รับการพัฒนาวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกจัดซื้อการทำดินจะดำเนินการและเพิ่มเติมในรายการ ลองพิจารณาแต่ละขั้นตอนแยกกัน

ขั้นตอนแรก: การพัฒนาโครงการในรูปแบบที่เรียบง่าย

ก่อนที่คุณจะสร้างโรงจอดรถสำหรับบ้านพักฤดูร้อนคุณต้องนึกถึงโครงสร้างในอนาคตและวาดแผนภาพเล็ก ๆ ของโครงการลงบนกระดาษ แน่นอนคุณสามารถสั่งซื้อเอกสารทางเทคนิคจากนักออกแบบมืออาชีพ แต่คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับการประหยัดเนื่องจากบริการของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ไม่ถูก โรงจอดรถไม่ใช่งานสถาปัตยกรรมดังนั้นคุณสามารถออกแบบวัตถุนี้ได้ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้กำหนดคำตอบสำหรับคำถามจำนวนหนึ่ง:

• โรงจอดรถถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์อะไร? เพียงเพื่อให้ที่จอดรถ? หากคุณวางแผนที่จะทำการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์คุณจำเป็นต้องมีช่องสำหรับดูหรือไม่? ฉันต้องการห้องใต้ดินหรือไม่ เขียนความปรารถนาทั้งหมดลงบนกระดาษและพิจารณาสิ่งเหล่านั้นเมื่อพัฒนาแผนโครงการ
• ขนาดใดบ้างที่สามารถมีโรงรถได้ตามพื้นที่ว่างที่มีอยู่ในพื้นที่ชานเมือง ความกว้างของโครงสร้างความยาวและแน่นอนความสูงจะถูกกำหนด หากโรงจอดรถจำเป็นสำหรับจอดรถเท่านั้นความกว้าง 3 ม. และยาว 5.5 ม. ก็เพียงพอแล้ว ความสูงขึ้นอยู่กับการเติบโตของเจ้าของรถเพราะส่วนใหญ่เขาจะต้องอยู่ในห้องนี้

แบบร่างของโรงรถขนาดใหญ่ที่สร้างด้วยอิฐบล็อกและวัสดุหินอื่น ๆ ด้วยหลังคาโรงเก็บของช่องหน้าต่างเล็ก ๆ ระบบระบายอากาศ

ขั้นตอนที่สอง: รายละเอียดที่กระท่อม

ในขั้นตอนนี้พวกเขาเริ่มถ่ายโอนร่างภาพร่างบนแผ่นกระดาษไปยังพื้นที่จริง ในภาษามืออาชีพของผู้สร้างสิ่งนี้ฟังดูเหมือน "การแปล" พวกมันถูกกำหนดด้วยที่ตั้งของมุมหนึ่งของโรงรถในอนาคตและค้อนในหมุดแรกด้วยค้อนขนาดใหญ่หรือค้อนหนัก

จากนั้นใช้เครื่องมือวัด (วัดเทปสี่เหลี่ยม) วัดมุมอื่น ๆ และเดิมพันด้วย สายไนล่อนบางจะถูกดึงระหว่างหมุดซึ่งสามารถสูงถึง 40 เมตรขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถ

ในฐานะเดิมพันคุณสามารถใช้แผ่นเสริมความยาว 40 เซนติเมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. โดยปกติจะใช้เวลาถึง 10 หมุด

ด่านที่สาม: มูลดิน

พวกเขาเริ่มการก่อสร้างโรงจอดรถในประเทศด้วยการใช้กำแพงในระหว่างที่มีการขุดคูเพื่อขุดฐานราก ความกว้างของร่องลึกปกติ 40 ซม. ความลึกขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดินในพื้นที่ รากฐานที่ฝังไม่เพียงพออาจทำให้เกิดรอยแตกในผนังของโรงรถและความเสียหายอื่น ๆ ในบางพื้นที่ 60 ซม. ก็เพียงพอแล้วในขณะที่อยู่ในพื้นที่อื่นจะต้องขุดลึกลงไปสองเท่า

เพื่อให้ด้านล่างของร่องลึกที่ขุดขึ้นมาเพื่อวางรากฐานไม่หลวมดินจะถูกเลือกให้เป็นชั้นที่มีความหนาแน่นตามธรรมชาติ (นั่นคือดินในสถานที่นี้ไม่ควรมีขนาดใหญ่) ผนังของร่องลึกนั้นได้รับการปฏิบัติด้วยจอบอย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้ความสมดุลและแนวดิ่ง

ขั้นตอนที่สี่: เทรากฐานแถบ

ในทุกประเภทของฐานรากมันคุ้มค่าที่จะเลือกรุ่นคอนกรีตตั้งแต่เมื่อมีการเทมันเป็นไปได้ที่จะลดต้นทุนปูนซีเมนต์ผ่านการใช้หินเศษหินหรืออิฐ งานเกี่ยวกับการติดตั้งฐานรากคอนกรีตนั้นทำได้ค่อนข้างง่าย หินเศษหินเรียงกันเป็นแถวในร่องขุดที่หกก่อด้วยอิฐปูนแต่ละ การดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าพวกเขาจะเติมคูขุดลงไปที่ขอบ

ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถในประเทศนั้นจะมีการเทรากฐานที่เป็นรูปธรรม บนแผนภาพ: 1. ป้องกันการรั่วซึม 2. พื้นที่ตาบอดที่ป้องกันไม่ให้น้ำเข้ามาในมูลนิธิ 3. หินบดเทด้วยปูนทราย

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าความแข็งแรงของมูลนิธิโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของปูนซีเมนต์ เพื่อให้อาคารจอดรถไม่หดตัวและไม่ถูกปกคลุมด้วยรอยร้าวจำเป็นต้องซื้อปูนซีเมนต์ (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์) ไม่ต่ำกว่าเกรด 400

ในการผสมสารละลายซีเมนต์และทรายจะได้รับอัตราส่วน 1: 2.5 กล่าวอีกนัยหนึ่งซีเมนต์ครึ่งหนึ่งควรใช้ทรายสองส่วนครึ่ง น้ำจะถูกเติมทีละน้อยเพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการแก้ปัญหา น้ำมักใช้เวลามากเท่ากับซีเมนต์

ขั้นตอนที่ห้า: การติดตั้งชั้นใต้ดินการติดตั้งประตูการก่อสร้างผนัง

ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของร่องลึกนั้นมีการติดตั้งแบบหล่อไว้ที่ระดับโดยใช้ไม้กระดานสำหรับสิ่งนี้เพื่อเติมฐานด้วยปูนคอนกรีต หากสถานที่ก่อสร้างยังไม่ได้รับการปรับระดับเริ่มแรกจุดสูงสุดจะถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการอ่านความสูงของฐาน เพิ่ม 10 ซม. ไปที่ฐานและขอบฟ้าจะปรากฏขึ้น การป้องกันการรั่วซึมสองชั้นวางอยู่บนพื้นผิวที่แห้งของหมวกซึ่งมีการใช้ม้วนวัสดุมุงหลังคา ป้องกันการรั่วซึมในแนวนอนปกป้องผนังจากการแทรกซึมของความชื้นของเส้นเลือดฝอยที่มาจากพื้นดิน

ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างกำแพงมีความจำเป็นต้องติดตั้งประตูโรงรถโลหะซึ่งจะได้รับการแก้ไขในการก่ออิฐ ความแข็งแรงของการเชื่อมต่อระหว่างกรอบประตูและผนังนั้นมั่นใจได้โดยชิ้นส่วนที่ฝังอยู่นั้นเชื่อมติดกันด้วยจำนวนสี่ชิ้นในแต่ละด้าน ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนที่ฝังตัวจะใช้แท่งกลมเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 10-12 มม. เมื่อทำการก่ออิฐแท่งโลหะจะถูกผนึกเข้ากับตะเข็บ

โดยวิธีการอย่าลืมที่จะทาสีพื้นผิวของประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองชั้นก่อนที่จะเริ่มการติดตั้ง เมื่อติดตั้งให้ตรวจสอบระดับแนวตั้งของตำแหน่งหากจำเป็นจากนั้นวางหินแบนหรือแผ่นเหล็กที่มุม วงเล็บปีกกาที่เปิดโล่งนั้นได้รับการรองรับ

หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งโครงประตูพวกเขาก็เริ่มจัดโครงสร้างผนังโรงรถโดยใช้วิธีการก่ออิฐโซ่ ในเวลาเดียวกันตะเข็บของแถวก่อนหน้าจะถูกทับซ้อนกันโดยแถวของบล็อกถ่านหรือวัสดุหินอื่น ๆ ที่เลือกสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ ตามเทคโนโลยีการก่ออิฐเริ่มจากมุมเสมอ ระหว่างมุมที่อยู่ติดกันดึงสายไฟตามที่พวกเขาวางบล็อกที่เหลืออยู่ในแถว จากนั้นยกมุมขึ้นอีกครั้งดึงสายไฟอีกครั้งและจัดเรียงแถวของบล็อกอีกหนึ่งแถว

การใช้ระดับอาคารเมื่อวางกำแพงโรงรถด้วยมือของคุณเองช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงความสมดุลของพื้นผิวทั้งในแนวตั้งและแนวนอน

เมื่อใช้แนวดิ่งแล้วแนวตั้งของผนังจะถูกตรวจสอบเป็นระยะ ความสนใจที่ใกล้ชิดจะจ่ายให้กับแนวดิ่งของมุม ตำแหน่งแนวนอนของแถวที่เรียงซ้อนได้รับการตรวจสอบโดยระดับอาคาร

การทับซ้อนกันโรงรถทำหน้าที่เป็นหลังคาในเวลาเดียวกันดังนั้นผนังสุดท้ายจึงมีความสูงที่แตกต่างกันซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าหลังคาลาดเอียงจำเป็นสำหรับการระบายน้ำฝน ส่วนบนของผนังด้านข้างยังลาดเอียงด้วยความสูง 5 ซม. ต่อเมตรความสูงของผนังด้านหน้าที่ประตูโรงรถถูกสร้างขึ้นโดยปกติ 2.5 เมตรและด้านหลัง (ตาบอด) 2 เมตร หากมีความจำเป็นที่จะต้องทำให้ผนังสูงขึ้นการก่ออิฐต้องการการเสริมแรงซึ่งมีตาข่ายโลหะวางอยู่ทุกแถวที่ห้า

ปูนทรายซีเมนต์ที่ใช้สำหรับการวางผนังของโรงรถถูกนวดในอัตราส่วนต่อไปนี้:

• ถังซีเมนต์ 400 พอร์ตแลนด์
• ถังทรายสี่ถังครึ่ง

น้ำจะถูกเติมจนกว่าสารละลายจะได้รับความข้นของครีมเปรี้ยว ความเหนียวของพลาสติกผสมซีเมนต์จะทำให้ดินเหนียวธรรมดาหรือแป้งมะนาว ผนังที่เสร็จแล้วจะถูกถูด้วยปูนฉาบหรือปูนฉาบแล้วฟอกขาวด้วยปูนขาว

ในการวางบล็อกที่ระดับความสูงจะต้องใช้โครงนั่งร้านที่ต้องทนต่อผู้ปฏิบัติงานหลายบล็อกและภาชนะที่มีสารละลาย

ขั้นตอนที่หก: เพดานและหลังคา

การซ้อนทับกันทำจากเหล็ก I-beams ซึ่งความสูงสามารถอยู่ที่ 100 - 120 มม. คานดังกล่าวซ้อนทับโรงรถได้ง่ายซึ่งมีความกว้างไม่เกิน 6 เมตร 20 ซม. ถูกเพิ่มเข้าไปในความกว้างของโรงจอดรถซึ่งจะทำให้ได้ความยาวของคาน 10 ซม. จะถูกแทรกเข้าไปในผนังยาวของลำแสงในขณะที่บล็อกถ่านในสถานที่ของการสนับสนุนจะถูกแทนที่ด้วยบล็อกที่ทำจากคอนกรีตเสาหิน ขั้นตอนของการวางคานคือ 80 ซม.

จากนั้นเพดานจะถูก "เย็บ" พร้อมกับแผง 40 มม. พร้อมชั้นวางด้านล่างของคาน วัสดุมุงหลังคากระจายอยู่ด้านบนของพวกเขาซึ่งเป็นตะกรันที่เทดินเหนียวขยายหรือแผ่นขนแร่จะวาง ถัดไปปูนปาดซีเมนต์ขนาด 35 มม. ถูกสร้างขึ้นพื้นผิวที่ต้องปรับระดับอย่างระมัดระวัง

หลังจากการพูดนานน่าเบื่อแห้งแล้วก็จะทาด้วยไพรเมอร์และปกคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคากันน้ำ (เช่น bicrost, rubemast, ฯลฯ ) ติดกาวโดยใช้สีเหลืองอ่อนหรือโดยการละลาย

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดวางหลังคาได้ที่นี่ - ตัวเลือกแบบช่องเดียวและตัวเลือกหน้าจั่ว

ขั้นตอนที่เจ็ด: อุปกรณ์ของพื้นที่และพื้นที่ตาบอด

พื้นโรงรถต้องเป็นรูปธรรมเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องจักร ชั้นของกรวดละเอียดหรือทรายถูกเทลงบนฐานดินที่ปรับระดับให้เกร็งและเทด้วยคอนกรีตปาดปูน 10 เซนติเมตร คอนกรีตเตรียมจากปูนซีเมนต์ทรายและกรวดขนาดเล็ก (1: 2: 3) ด้วยความช่วยเหลือของบีคอนที่เปิดเผยพวกเขาตรวจสอบพื้นผิวของพื้นป้องกันการปรากฏตัวของเนินและตกต่ำ

ด้านนอกโรงจอดรถมีพื้นที่คนตาบอดจัดรอบปริมณฑลซึ่งมีความกว้างครึ่งเมตร นอกจากนี้ฐานดินยังถูกปกคลุมด้วยกรวดซึ่งมีความหนา 5 ซม. คอนกรีตเทพื้นที่คนตาบอดถูกสร้างขึ้นภายใต้ความลาดชันเล็กน้อยทำให้เกิดการเคลื่อนย้ายของน้ำฝนออกจากผนังโรงจอดรถอย่างรวดเร็ว

การตกแต่งภายในของโรงจอดรถขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถและความพร้อมของวัตถุประสงค์เพิ่มเติมสำหรับการใช้สถานที่ ให้แสงที่จำเป็นและหากเป็นไปได้ให้ความร้อน

วิดีโอตัวอย่างทีละขั้นตอน

นี่คือวิธีที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรีบสร้างโรงจอดรถในประเทศด้วยมือของคุณเอง การทำงานตามแผนที่วางไว้และเคลื่อนย้ายจากเวทีหนึ่งไปอีกเวทีหนึ่งคุณจะได้ห้องที่มั่นคงและน่าเชื่อถือสำหรับจอดรถ