ปูทางเดินในสวน: รายงานประสบการณ์ส่วนตัว

ฉันตัดสินใจที่จะเริ่มต้นในการปรับแต่งพล็อตที่ซื้อใหม่ด้วยการจัดวางและการจัดเส้นทางของสวน ในอ้อมแขนของฉันฉันมีโครงการที่สร้างขึ้นโดยนักออกแบบภูมิทัศน์แล้ว ในแผนที่นอกเหนือจากอาคารและพืชเส้นทางโค้งที่นำไปสู่วัตถุ "เชิงกลยุทธ์" ทั้งหมดของไซต์ได้รับการกำหนด หินปูคอนกรีตถูกเลือกให้เป็นปู - วัสดุมีความทนทานและในเวลาเดียวกันสามารถสร้างพื้นผิวตกแต่ง

ฉันเริ่มสร้างแทร็กด้วยตัวเองเพราะฉันมีความเชื่ออย่างแรงกล้าว่าทีมงานก่อสร้างหรือแม้แต่มืออาชีพมักจะไม่เตรียม“ หมอน” สำหรับปูหินที่มีคุณภาพเพียงพอ จากนั้นกระเบื้องก้มลงตกลงมา ... ฉันตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเองเพื่อที่ฉันจะได้ปฏิบัติตามกฎการปูทั้งหมดอย่างแน่นอน ตอนนี้แทร็กของฉันพร้อมแล้วฉันตัดสินใจแบ่งปันประสบการณ์การสร้างของฉันด้วยการจัดทำรายงานภาพถ่ายโดยละเอียด

Pavers มีโครงสร้างที่ซับซ้อนหลายชั้น ฉันตัดสินใจใช้ลำดับของเลเยอร์ (จากล่างขึ้นบน):

• พื้นดิน;
• geotextiles;
• ทรายหยาบ 10 ซม.
• geotextiles;
• Geogrid;
• หินบด 10 ซม.
• geotextiles;
• การตรวจคัดกรองหินแกรนิต 5 ซม.
• หินปูพื้นคอนกรีต

ดังนั้นในวงกลมของฉันมีการใช้ geotextile 3 ชั้น - เพื่อแยกชั้นของหินบดและทราย แทนที่จะปูด้วยหินกรวดฉันก็เลยทำการคัดกรองหินแกรนิตชั้นดี (0-5 มม.)

ฉันจะพยายามระบุขั้นตอนเทคโนโลยีที่ฉันใช้เมื่อสร้างแทร็ก

ขั้นตอนที่ 1 การทำเครื่องหมายและการขุดใต้แทร็ก

เส้นทางของฉันโค้งดังนั้นการใช้เชือกและหมุดตามปกติที่แนะนำในวรรณคดีสำหรับการทำเครื่องหมายเป็นปัญหา ทางออกเป็นเรื่องง่าย สำหรับรูปแบบที่คุณต้องใช้สิ่งที่มีความยืดหยุ่นสำหรับฉันท่อยางกลายเป็นวัสดุทำเครื่องหมายที่เหมาะสม ด้วยมันฉันสร้างร่างของด้านหนึ่งของแทร็ค

หลังจากนั้นฉันใช้รางคู่กับท่อและทำเครื่องหมายด้านที่สองของรางด้วยพลั่ว จากนั้นเขา“ กัด” ชิ้นส่วนของสนามหญ้าที่มีก้อนบนพลั่วบนทั้งสองด้านของเส้นทางพวกเขาทำหน้าที่เป็นแนวทางในการขุดหลุมต่อไป

ตัดหญ้าตามแนวของแทร็ค

ต้องใช้เวลาหลายวันในการขุดคูน้ำในเวลาเดียวกันฉันต้องถอนต้นกล้า 2 ต้นและพุ่มลูกเกดซึ่งในความโชคร้ายของพวกเขาอยู่บนเส้นทางของเส้นทางในอนาคต ความลึกของร่องลึกประมาณ 35 ซม. เนื่องจากไซต์ของฉันยังไม่สมบูรณ์แบบแม้แต่ระดับออปติคัลก็ถูกใช้เพื่อรักษาระดับของร่องลึกก้นสมุทร

คูขุด

ขั้นตอนที่ 2 วาง geotextiles และเติมทราย

ที่ด้านล่างและกำแพงของร่องลึกก้นสมุทรฉันวาง geotextiles ของ Dupont เทคโนโลยีนี้คือ: ชิ้นส่วนถูกตัดจากม้วนตามความกว้างของแทร็กและวางในร่องลึก จากนั้นขอบของวัสดุจะถูกตัดออกและปกคลุมด้วยดิน

Geotextiles มีฟังก์ชันที่สำคัญมาก มันป้องกันเลเยอร์ของเค้กถนนจากการผสม ในกรณีนี้ geotextiles จะไม่อนุญาตให้ทราย (ซึ่งจะถูกกรอกข้อมูล) ลงในพื้นดิน

ทราย (ขนาดใหญ่เหมือง) ถูกปกคลุมด้วยชั้น 10 ซม.

กระบวนการบรรจุทรายลงสู่ชั้น geotextile ที่ถูกวาง

เพื่อให้แน่ใจว่าระดับแนวนอนของเลเยอร์ก่อนทำการ backfilling ข้ามคูน้ำฉันใส่แผ่นไม้สักสองสามแผ่นให้สูง 10 ซม. โดยเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เมตรฉันได้บีคอนแปลก ๆ ในระดับที่ฉันเติมทราย

เนื่องจากมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องดึงคันดินทรายและจัดแนวพวกมันไปตามทางรถไฟกับบางสิ่งบางอย่างฉันจึงคิดค้นอุปกรณ์ที่เล่นบทบาทของกฎอาคาร แต่ใช้มือจับ โดยทั่วไปฉันใช้จอบยึดรางด้วยสกรูตัวเองสองตัวยึดแน่นและมีอีควอไลเซอร์อเนกประสงค์สำหรับชั้นหลวม ระดับ

แต่การจัดตำแหน่งไม่เพียงพอในตอนท้ายเลเยอร์ควรมีขนาดกะทัดรัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สำหรับงานนี้ฉันต้องซื้อเครื่องมือ - แผ่นสั่นสะเทือนไฟฟ้า TSS-VP90E ตอนแรกฉันพยายามที่จะปาดชั้นทรายที่ยังไม่ได้จัดแนวเนื่องจากฉันคิดว่าแผ่นพื้นนั้นหนักและแบน - มันจะทำให้ทุกอย่างออกมา แต่มันกลับกลายเป็นไม่ได้ แผ่นสั่นสะเทือนพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อถ่วงเวลาในการขึ้นและลงของทรายมันจะต้องตั้งสำรองผลักกลับ แต่เมื่อทรายถูกปรับระดับด้วยจอบที่ดัดแปลงแล้วของฉันงานก็ง่ายขึ้น แผ่นสั่นสะเทือนสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องพบกับอุปสรรค

เครื่องอัดทรายพร้อมแผ่นสั่นสะเทือนไฟฟ้า

ด้วยแผ่นสั่นสะเทือนฉันเดินไปตามชั้นทรายหลาย ๆ ครั้งหลังจากผ่านแต่ละครั้งฉันก็กระเด็นพื้นผิวน้ำด้วยน้ำ ทรายเริ่มหนาแน่นมากขึ้นเมื่อฉันเดินไปตามทางนั้นไม่มีร่องรอยอะไรเลย

เมื่อถูกน้ำท่วมทรายจะต้องถูกน้ำหลายครั้งเพื่อให้มันมีขนาดกะทัดรัดที่สุด

ขั้นตอนที่ 3 การวาง geotextiles, geogrids และการติดตั้งชายแดน

บนทรายฉันวางเลเยอร์ที่สองของหมอน

Geotextiles จะไม่อนุญาตให้ทรายผสมกับชั้นหินที่ตามมา

ถัดไปตามแผนที่จะมี Geogrid ซึ่งติดตั้งชายแดน ดูเหมือนว่าทุกอย่างง่าย แต่มีอุปสรรค์ ขอบหิน (ความสูง 20 ซม. ความยาว 50 ซม.) เป็นเส้นตรงและเส้นทางโค้ง ปรากฎว่าเส้นขอบทำซ้ำเส้นของแทร็คมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตัดพวกเขาในมุมแล้วเชื่อมต่อกับแต่ละอื่น ๆ ฉันเลื่อยและตัดปลายที่เครื่องตัดหินราคาไม่แพงซึ่งก่อนหน้านี้ได้ทำการวัดมุมฉันได้ดื่มด้วยเครื่องวัดอิเล็กทรอนิกส์

เส้นขอบที่ถูกตัดแต่งทั้งหมดถูกจัดเรียงตามแนวขอบของรอยต่อแท่นวางนั้นเกือบจะสมบูรณ์แบบ ปรากฎว่าส่วนหลักของหินถูกตัดออกเป็นชิ้น ๆ 20-30 ซม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลี้ยวที่คมชัดถูกเก็บรวบรวมจาก 10 ซม. ชิ้นช่องว่างระหว่างหินในระหว่างการประกอบขั้นสุดท้ายคือ 1-2 มม.

ปรับขอบหินให้เข้ากับความโค้งของรางรถไฟ

ตอนนี้ภายใต้เส้นขอบที่เปิดเผยมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะวาง Geogrid เพื่อไม่ให้มีส่วนร่วมในการเชื่อมต่อและตั้งค่าเส้นขอบอีกครั้งฉันได้ระบุตำแหน่งของพวกเขาด้วยสเปรย์พ่นสี จากนั้นเขาก็เอาหินออก

ตำแหน่งของหินถูกระบุด้วยสี

ฉันตัด Geogrid ออกเป็นชิ้น ๆ แล้ววางไว้ที่ด้านล่างของคูน้ำ ฉันมีตาราง Tensar Triax ที่มีเซลล์รูปสามเหลี่ยม เซลล์ดังกล่าวดีในการที่พวกเขามีความเสถียรในทุกทิศทางทนต่อแรงที่กระทำไปตามขวางและแนวทแยงมุม หากแทร็กเป็นเส้นตรงแสดงว่าไม่มีปัญหาคุณสามารถใช้กริดธรรมดากับเซลล์สี่เหลี่ยม พวกมันมีความยาวและมั่นคงและยืดในแนวทแยงมุม สำหรับฉันด้วยแทร็กของฉันสิ่งเหล่านี้ไม่เหมาะ

ด้านบนของ Geogrid ฉันใส่หินนุ่งเข้าไป

วาง geogrids และตั้งค่าบาทวิถี

มันยังคงอยู่ที่การแก้ปัญหาเพื่อแก้ไขตำแหน่ง กระบวนการนี้กลายเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีความจำเป็นต้องรักษาระดับความสูงที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ในแผนไซต์ ตามเนื้อผ้าเพื่อให้สอดคล้องกับระดับขอแนะนำให้ใช้สาย (เธรด) แต่นี่เหมาะสำหรับแทร็กแบบตรงเท่านั้น ด้วยเส้นโค้งมันเป็นเรื่องยากมากขึ้นที่นี่คุณจะต้องใช้ระดับการก่อสร้างเป็นกฎระดับและตรวจสอบระดับของโครงการอย่างต่อเนื่อง

วิธีการแก้ปัญหาที่พบมากที่สุดคือทรายซีเมนต์น้ำ ปูนถูกนำไปใช้กับเกรียงไปยังสถานที่ที่เหมาะสมจากนั้นวางหินขอบบนมันระดับความสูงจะถูกตรวจสอบโดยระดับ ดังนั้นฉันจึงวางหินทั้งหมดบนสองข้างทาง

การขันของแปะบนซีเมนต์มอร์ต้าร์ M100

การชี้แจงที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: ทุกวันหลังเลิกงานคุณต้องล้างน้ำยาล้างจานด้วยแปรงเปียกจากด้านข้างและด้านบนของหิน มิฉะนั้นมันจะแห้งและมันจะยากกว่าที่จะเอาออกมันจะทำให้เสียรูปลักษณ์ของแทร็คทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 4 การบรรจุหินบดและวาง geotextiles

ชั้นต่อไปคือหินบดขนาด 10 ซม. ฉันทราบว่าไม่ใช้กรวดเพื่อสร้างเส้นทาง มันเป็นรูปทรงโค้งมนดังนั้นจึงไม่ "ทำงาน" เป็นชั้นเดียว หินแกรนิตบดที่ใช้สำหรับเส้นทางของฉันเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันมีขอบที่แหลมที่ประกบกัน ด้วยเหตุผลเดียวกันกรวดกรวดเหมาะสำหรับแทร็ก (นั่นคือกรวดเดียวกัน แต่บดด้วยขอบฉีกขาด)

ส่วนหินบดขนาด 5-20 มม. หากคุณใช้เศษส่วนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นคุณจะไม่สามารถใส่ geotextiles เลเยอร์ที่สอง แต่ทำได้ด้วย geogrid หนึ่งอัน มันจะป้องกันการผสมทรายกับหินบด แต่ในกรณีของฉันมีเพียงเศษเสี้ยวและวาง geotextiles แล้ว

ดังนั้นฉันจึงกระจายเศษหินหรืออิฐออกด้วยสาลี่อย่างสม่ำเสมอตลอดเส้นทางและจากนั้น - ฉันเล็งมันด้วยจอบที่ถูกดัดแปลง เนื่องจากชายแดนได้รับการติดตั้งในขั้นตอนนี้ฉันจึงปรับรางปรับระดับสำหรับจอบ - ฉันตัดร่องที่ปลายที่สามารถใช้เพื่อพักกับขอบ ร่องต้องอยู่ด้านล่างของรางตกถึงระดับที่วางแผนไว้ของการเติมกลับ จากนั้นย้ายรางไปตาม backfill เป็นไปได้ที่จะยืดเลเยอร์ปรับเลเวลให้อยู่ในระดับที่ต้องการ

การจัดแนวของชั้นของหินบดกับรางร่องที่มีร่องที่ถูกตัดออก

แผ่นสั่นสะเทือนชั้น Tamped

ด้านบนของเศษหินหรืออิฐ - geotextiles นี่เป็นเลเยอร์ที่ 3 ของมันแล้วซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันการผสมของเลเยอร์ถัดไป

วางเลเยอร์ที่สามของ geotextiles

ขั้นที่ 5 การจัดระเบียบของเลเยอร์ปรับระดับใต้หินกรวด

ส่วนใหญ่มักจะปูแผ่นพื้นจะวางบนทางเท้า - ส่วนผสมปูนซีเมนต์ที่ไม่ดีหรือบนทรายหยาบ ฉันตัดสินใจที่จะสมัครเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้คือการคัดกรองหินแกรนิตที่มีขนาด 0-5 มม.

ฉันซื้อเครื่องฉายหลับไป - ทุกอย่างเหมือนกับชั้นก่อน ๆ ความหนาของการดึงออกเป็นกลุ่มคือ 8 ซม. หลังจากวางแผ่นหินปูพื้นและการปูกระเบื้องแล้วชั้นจะมีขนาดเล็กลง - ความหนาสุดท้ายที่วางแผนไว้คือ 5 ซม. ข้อมูลที่ได้จากการปรับตั้งกลางคันจะเท่ากับ 3 ซม. เลเยอร์เลเวลอื่นเช่นทรายสามารถทำให้การหดตัวแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มการปูพื้นขอแนะนำให้ทำการทดสอบ: จัดวางแผ่นหินปูผิวทางในส่วนเล็ก ๆ ของเส้นทางบีบมันและดูว่าจะใช้เวลานานเท่าใด

จำเป็นต้องเข้าหาการปรับระดับเตียงอย่างระมัดระวังโดยใช้รางปรับระดับพร้อมร่องเพื่อความสูงของชั้นที่วางแผนไว้

โฆษณาทดแทนและปรับระดับด้วยรางไม้

ขั้นตอนที่ 6 วาง pavers

ความสูงของรถปูผิวทางที่ได้มาคือ 8 ซม. ตามแผนควรวางด้วยขอบทาง คุณต้องเริ่มวางจากส่วนกลางของแทร็กใกล้กับขอบเพื่อเริ่มต้นการเล็ม ด้วยรูปแบบที่ซับซ้อนของการปูพื้นคุณต้องตัดมาก ฉันเห็นหินกรวดบนเครื่องอีกครั้งเหนื่อยมาก - เสียเวลาและเสียแรง แต่มันกลับกลายเป็นว่าสวยงาม!

เทคโนโลยีในการวางเครื่องปูผิวทางค่อนข้างง่าย ในความเป็นจริงคุณเพียงแค่ต้องขับกระเบื้องเข้าไปในกองทิ้งด้วยการตีไม้ตีคลี ในเวลาเดียวกันการทุ่มตลาดถูกกระแทกและหินปูถนนได้รับการแก้ไข ระดับของพื้นถูกควบคุมโดยสายที่ยืดหรือด้าย

เริ่มวางปู - จากส่วนกลางของแทร็ก

ภาพวาดของแทร็กนั้นสามารถมองเห็นได้มันยังคงเห็นและติดตั้งหินกรวดใกล้กับทางเดิน

ฉันกระแทกหินที่ปูด้วยแผ่นสั่นสะเทือนฉันไม่ได้ใช้ปะเก็นยาง - ฉันไม่มีเลย

นี่คือเส้นทางที่ถูกเปิดออก!

เป็นผลให้ฉันมีแทร็คที่สวยงามที่เชื่อถือได้เกือบจะแห้งและลื่น

ยูจีน