ดูเหมือนว่าทำไมเลื่อยไฟฟ้าสำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่มีส่วนร่วมในการเพาะปลูกผักและผลไม้หรือเป็นเจ้าของบ้านในชนบทที่มีสวนขนาดเล็กและเตียงดอกไม้หลายดอก? คำถามนี้จะหายไปเมื่อมีความปรารถนาที่จะสร้างโรงอาบน้ำเพื่อสร้างโรงเรือนใหม่เพื่อทำลายธุรกิจเก่าหรือเพื่อทำม้านั่งเพื่อพักผ่อน แต่น่าเสียดายที่กลไกใด ๆ จำเป็นต้องได้รับการป้องกันและเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นระยะและด้วยเหตุนี้จำเป็นต้องเข้าใจโครงสร้างของอุปกรณ์เป็นอย่างดีนอกจากนี้การซ่อมแซมคลั่งด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเวลาและเงิน
ส่วนประกอบโครงสร้างของเลื่อยไฟฟ้า
เลื่อยเลื่อยทุกตัวมีโครงสร้างคล้ายกันไม่ว่าจะเป็นแบบยุโรป (ECHO, Stihl, Husqvarna) หรือในประเทศ (Cedar, Ural) องค์ประกอบหลักตั้งอยู่ภายในเคส - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์และนอกสตาร์ตเตอร์จัดการจับชิ้นส่วน (ยาง) พร้อมโซ่ การกระตุกของสายเคเบิลเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และ - ใบเลื่อย
ในการเริ่มต้นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคลิปวิดีโอที่แสดงวิธีการจัดเรียงเลื่อยลูกโซ่และวิธีการทำงาน:
เมื่อเวลาผ่านไปความผิดปกติเกิดขึ้นในเลื่อยซึ่งต้องถอดชิ้นส่วน จะเกิดอะไรขึ้นกับกลไกที่เรียบง่ายเช่นเลื่อยไฟฟ้า อย่างน้อยดังต่อไปนี้:
- ประกาศให้เริ่ม;
- เริ่มต้น แต่ไม่ช้าก็หยุด;
- มันจะหยุดทำงานเมื่อถูกตัด
- สูญเสียพลัง
ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักของเครื่องยนต์ (ระบบจ่ายน้ำมัน, ระบบไอเสีย, การจุดระเบิด, ชิ้นส่วนลูกสูบ - กระบอกสูบ) หรือการทำงานผิดปกติของระบบและส่วนประกอบอื่น ๆ (คลัตช์, เบรกโซ่, ยาง, ระบบหล่อลื่น) พิจารณารายละเอียดและวิธีการกำจัดที่พบบ่อยที่สุด
เลื่อยไฟฟ้าที่ใช้งานได้เริ่มต้นด้วยการกระตุกหนึ่งอันและไม่ล้มเหลวในการตัด
ตรวจสอบระบบจุดระเบิด
สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อเลื่อยลูกโซ่หยุดลงคือการตรวจสอบหัวเทียนโดยการถอดสายไฟออกและบิดอย่างระมัดระวังด้วยกุญแจพิเศษ
ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดคลั่ง: 1 - มู่เล่ย์กับแม่เหล็ก, 2 - โมดูลจุดระเบิด, 3 - หัวเทียน, 4 - สายไฟฟ้าแรงสูง
คลายเกลียวหัวเทียนเพื่อตรวจสอบสภาพ
รูปร่างหน้าตาของเธอพูดมาก:
- แห้ง ส่วนใหญ่แล้วส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบ มันไม่ได้เกี่ยวกับระบบจุดระเบิดดังนั้นเทียนจะบิดกลับ
- สาดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหนัก เหตุผลของส่วนผสมของเชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นอยู่ที่การละเมิดกฎการสตาร์ทหรือในการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง เทียนถูกเช็ดอย่างระมัดระวังการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะดับลงและมีการเปิดสตาร์ท - เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงส่วนเกินและระบายอากาศในห้องเผาไหม้ จากนั้นวางเทียนเข้าที่แล้วเริ่มกลไกใหม่อีกครั้ง
- มันปกคลุมด้วยเขม่าดำ นี่อาจบ่งบอกถึงการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างไม่ถูกต้องหรืออัตราส่วนที่คำนวณได้ไม่ถูกต้องของน้ำมันเบนซินต่อน้ำมัน ควรล้างเทียนทำความสะอาดคราบคาร์บอนด้วยวัตถุมีคม (ด้วยสว่านหรือเข็ม) เช็ดขั้วไฟฟ้าด้วยผิวหนังและใส่เข้าที่
เมื่อตรวจสอบเทียนคุณจะต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า: ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.65 มม. ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ
เขม่าดำจำนวนมากบนหัวเทียนระบุว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
เพื่อความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ควรตรวจสอบสถานะของประกายไฟด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้วางสายจุดระเบิดบนเทียนเชื่อมต่อน็อตเทียนและกระบอกสูบด้วยคีมเริ่มสตาร์ทและดูลักษณะของประกายไฟ หากไม่อยู่ - ต้องเปลี่ยนเทียนใหม่ หากเทียนใหม่ยังไม่ให้ประกายไฟ - ปัญหาอยู่ในสายไฟฟ้าแรงสูงหรือในความล้มเหลวในการเชื่อมต่อกับเทียน
ซ่อมระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงอาจไม่เข้าสู่ถังด้วยเหตุผลต่อไปนี้:
- การปนเปื้อนของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดท่อเชื้อเพลิงและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง หากเจ็ตอ่อนคุณอาจต้องทำความสะอาดตัวกรอง มันถูกนำออกมาผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดในกรณีที่มีการปนเปื้อนอย่างรุนแรงจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ เป็นมาตรการป้องกันขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกสามเดือน
- มีชีวิตอยู่อุดตัน (รูในฝาครอบน้ำมันเชื้อเพลิง) ตรวจสอบโดยการปลดท่อออกในกรณีที่เกิดการอุดตันให้ทำความสะอาดด้วยเข็ม
- ขาดเชื้อเพลิงหรือมีปริมาณไม่เพียงพอ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความผิดปกติ เหตุผลแรกคือกรองอากาศอุดตัน อากาศจะไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ในปริมาณที่เหมาะสมในเรื่องนี้เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มากเกินไปทำให้เครื่องยนต์หยุดชะงัก ตัวกรองที่ปนเปื้อนออกอย่างระมัดระวังทำความสะอาดและล้างในน้ำจากนั้นแห้งและแทนที่
เหตุผลอีกประการหนึ่งคือการปรับเปลี่ยนคาร์โบไฮเดรตที่ไม่ถูกต้อง ทำการปรับด้วยสกรูสามตัว
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทันเวลาช่วยให้มั่นใจว่ามีการจ่ายน้ำมันเต็มรูปแบบ
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและไดรฟ์ที่ทำให้หายใจไม่ออกจะต้องพอดีกับข้อต่อ
สายคันเร่งควบคุมต้องอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
ในระหว่างการใช้งานคุณต้องใช้คำแนะนำไม่เช่นนั้นจะทำให้แย่ลงเท่านั้น
บทความที่เกี่ยวข้อง: การปรับเลื่อยคลั่งคาร์บูเรเตอร์: ความแตกต่างทางเทคนิค
และเหตุผลสุดท้ายคือการละเมิดความสมบูรณ์ของเมมเบรนหรือการอุดตันของช่องคาร์บูเรเตอร์
ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองคุณต้องทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดทั้งหมด
ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องสะอาดแห้งและไม่เป็นอันตราย
การรื้อและทำความสะอาดเครื่องระงับเสียง
หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำและเริ่มหยุดที่อุณหภูมิสูงสาเหตุอาจถูกปกคลุมด้วยตัวหยุดการจุดประกายด้วยเครื่องเก็บเสียงที่อุดตันด้วยผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้
ขั้นตอน:
- ลบผ้าพันคอ;
- ถอดแยกชิ้นส่วน (มีรุ่นที่แยกไม่ออก);
- ทำความสะอาดคราบสกปรกด้วยผงซักฟอก
- เป่าแห้ง
- ตั้งอยู่ในสถานที่
การซักแห้งไม่สามารถยอมรับได้เนื่องจากมีสารก่อมะเร็งในผิวสีแทนการสูดดมซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ หลังจากถอดท่อไอเสียออกเต้าเสียบจะถูกปิดด้วยเศษผ้าที่สะอาด
การทำงานผิดปกติของเลื่อยลูกโซ่บ่งชี้ว่ามีการอุดตันในท่อไอเสีย
เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสียจำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิง ปริมาณของน้ำมันต้องไม่เกินเกณฑ์ปกติที่ผู้ผลิตแนะนำ คุณภาพน้ำมันที่ไม่ดีก็ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เช่นกัน
การประเมินสภาพของกลุ่มลูกสูบ - กระบอกสูบ
บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือทำงานไม่เต็มที่เนื่องจากแรงดันต่ำในกระบอกสูบ มันอาจเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบหรือกระบอกสูบ, การลดลงของแหวนลูกสูบ, การสึกหรอของแบริ่ง พิจารณาสถานะของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ (CPG) บางส่วนโดยการถอดท่อไอเสียและมองเข้าไปในช่องเปิด
เครื่องอัดที่วางอยู่ในช่องเทียนจะช่วยในการวัดการบีบอัดในเครื่องยนต์ - ตามผลการวัดคุณยังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานะของ CPG ข้อมูลที่แม่นยำจะได้รับหลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนของกลไกอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากลูกสูบมีเศษหรือรอยขีดข่วนจะต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนลูกสูบจะต้องสะอาดไม่มีคราบคาร์บอนและอยู่ในตำแหน่งที่แน่นอน
การสึกหรอของลูกสูบและกลไกข้อเหวี่ยงเป็นปัญหาร้ายแรง
จากผลการวัดการบีบอัดคุณสามารถตัดสินสภาพของชิ้นส่วนของ CPG ได้
ระบบหล่อลื่นโซ่ซ่อม
ลองพิจารณาข้อบกพร่องหลัก ๆ สามข้อ:
- น้ำมันรั่ว ตรวจสอบว่าท่อเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับอุปกรณ์ปั๊มหรือไม่และมีรอยแตกใด ๆ หรือไม่ หลอดปัญหาถูกปิดผนึกหรือเปลี่ยนใหม่
- ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ ส่วนใหญ่แล้วช่องหล่อลื่นจะอุดตัน
- เกิดรอยแตกในตัวเรือนปั้มน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
มันจะเป็นวัสดุที่มีประโยชน์ในการลับโซ่ของเลื่อย: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
นี่คือวิธีการวินิจฉัยระบบหล่อลื่น:
การปรับเบรกโซ่
โซ่เบรคมักไม่ทำงานเนื่องจากจาระบีที่อุดตันหรือเทปผ้าเบรกขี้เลื่อยและพื้นที่ใต้ฝาครอบ ทุกส่วนควรทำความสะอาดสิ่งอุดตัน บางทีเทปก็ชำรุดง่ายจากนั้นจะต้องเปลี่ยน
เบรกโซ่ได้รับการฟื้นฟูโดยการทำความสะอาดเชิงกล
เลื่อยไฟฟ้าบางส่วนสึกหรอเร็วกว่าส่วนอื่น ๆ เหล่านี้รวมถึงเฟืองขับ, ยาง, โซ่, องค์ประกอบป้องกันการสั่นสะเทือน เพื่อทดแทนอย่างรวดเร็วที่ดีที่สุดคือมีอะไหล่อยู่ในมือเสมอ อย่าละเลยการลับคมของโซ่
