การก่อสร้างทางเดินและท่าเรือไม้ได้รับการจัดระเบียบอยู่เสมอเพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนสามารถเข้าถึงน้ำได้อย่างสะดวกและปลอดภัย เมื่อเวลาผ่านไปเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้วัสดุก่อสร้างที่ทันสมัยจะถูกเพิ่มเข้าไปในวิธีการสร้างโครงสร้างพื้นผิวเหล่านี้ ตอนนี้คุณสามารถเลือกที่จะสร้างท่าเรือไม้บนรากฐานเสาเข็มซึ่งจะใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีหรือสร้างโครงสร้างโป๊ะสำหรับใช้ตามฤดูกาลในอีกสองสามวัน ทางเลือกของการออกแบบท่าเทียบเรือและวิธีการก่อสร้างนั้นได้รับอิทธิพลจากคุณสมบัติของดินในบริเวณชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำการบรรเทาของแนวชายฝั่งความเร็วของแม่น้ำรวมถึงแรงที่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิโดยเปลือกน้ำแข็ง ขนาดของโครงสร้างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และความเข้มของการทำงาน
ท่าจอดเรือและท่าจอดเรือสามารถใช้ในการอาบน้ำและอาบแดดจอดเรือขนาดเล็ก (เรือพายและเรือยนต์เรือเร็วเรือเจ็ตสกีเรือ) การเล่นน้ำโรแมนติกในพื้นที่ติดตั้งบนพื้นไม้โดยตรง
ส่วนหนึ่งของชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับจอดเรือลำเล็กเช่นเดียวกับที่จอดรถการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของพวกเขาเรียกว่าท่าเทียบเรือ จากมุมมองของอุปกรณ์วิศวกรรมโครงสร้างเหล่านี้จะแบ่งออกเป็นชนิดย่อยต่อไปนี้:
- กำแพงจอดเรือสร้างตามแนวชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำของเกเบี้ยนและผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็ก
- โป๊ะเทียบท่าจัดบนแท่นลอยของถังพลาสติกท่อภาชนะพิเศษ;
- ท่าเทียบเรือบนสกรูไม้หรือโลหะที่ขับเคลื่อนเข้าหรือขันเข้าด้านล่างของอ่างเก็บน้ำ
- ท่าเรือ - ท่าเรือที่ตั้งฉากกับแนวชายฝั่งของร่างกายน้ำ
การสืบเชื้อสายมาที่อ่างเก็บน้ำโดยใช้การก่อสร้างท่าจอดเรือและท่าจอดเรือเพิ่มความน่าดึงดูดใจของจุดพักผ่อนและให้ความปลอดภัยในระดับที่จำเป็น
ก่อสร้างท่าจอดเรือบนฐานรากเสาเข็ม
ในหมู่บ้านรัสเซียที่ทอดยาวไปตามฝั่งของแม่น้ำที่ไหลเต็มคุณจะเห็นท่าจอดเรือที่ทำด้วยไม้สำหรับเรือประมงที่สร้างขึ้นบนรากฐานของกอง ก่อนหน้านี้ใช้ไม้เนื้อแข็งเป็นเสาเข็ม ส่วนใหญ่มักจะใช้บันทึกต้นสนชนิดหนึ่งต้นโอ๊กหรือต้นไม้ชนิดหนึ่ง ปัจจุบันความชอบจะได้รับมากขึ้นกับกองโลหะซึ่งสามารถขับเคลื่อนและสกรู เสาเข็มประเภทนี้แตกต่างกันในโครงสร้างรวมถึงวิธีการติดตั้ง
ตัวเลือก # 1 - กองขับเคลื่อน
กองตอกทุบทำในรูปแบบของท่อเหล็กพร้อมกับปลายแหลม เสาเข็มเหล่านี้จะถูกขับเคลื่อนลงบนพื้นโดยไดรเวอร์เสาเข็ม (เครื่องตอกเสาเข็ม) วิธีการติดตั้งที่คล้ายกันอาจส่งผลกระทบต่อสภาพของโลหะ เสาเข็มสามารถ "นำ" และแม้แต่บิดเกลียว ในกรณีที่มีการเปลี่ยนรูปโลหะกองจะไม่ถึงชั้นของดินที่เป็นของแข็งซึ่งหมายความว่ามันจะไม่สามารถสนับสนุนเต็มรูปแบบสำหรับท่าเทียบเรือภายใต้การก่อสร้าง อุปกรณ์พิเศษไม่สามารถขับขึ้นไปยังสถานที่ก่อสร้างของสถานที่จอดเรือ ดังนั้นเมื่อติดตั้งเสาเข็มด้วยมือของพวกเขาพวกเขาใช้กองสกรู
ตัวเลือก # 2 - สกรูกอง
กองสกรูเช่นกองขับเคลื่อนทำจากท่อโลหะ ใบมีดของการกำหนดค่าบางอย่างจะถูกเชื่อมใกล้กับปลายรูปกรวยที่ต่ำกว่าและที่ปลายอีกด้านหนึ่งมีหัวที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยรากฐานของที่นอนในอนาคต ต้องขอบคุณใบมีดโรเตอร์นี้จึงทำให้ขันสกรูเข้ากับดินด้านล่างได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไป ในระหว่างการหมุนที่ราบรื่นสกรูกองจะเข้าสู่พื้นดินอย่างสม่ำเสมอ ความเสี่ยงของการเสียรูปของผนังท่อมีน้อย ความยาวของเสาสกรูสามารถสูงถึง 11 ม. หากจำเป็นท่อจะสามารถเติบโตหรือตัดได้
การติดตั้งท่าเรือไม้ที่มีรูปร่างซับซ้อนในฤดูหนาวช่วยลดความยุ่งยากในการทำงาน บนน้ำแข็งคุณสามารถไปยังสถานที่ก่อสร้างได้อย่างง่ายดาย
ยิ่งแรงรับมากขึ้นต้องทนต่อเสาเข็มขนาดใหญ่ก็ควรมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลำต้น ในกรณีนี้ความหนาของผนังก็มีความสำคัญเช่นกัน
กฎการติดตั้ง
ก่อนเริ่มงานติดตั้งจำเป็นต้องคำนวณจำนวนเสาเข็มที่แน่นอนเพื่อเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการโดยคำนึงถึงภาระ คำนวณระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเสาเข็มที่อยู่ติดกันซึ่งวัสดุกริลล์จะไม่ลดลง ความยาวของเสาเข็มถูกเลือกตามประเภทของดินและความลึกของการแช่แข็งในพื้นที่
หลังจากการตอกเสาเข็มสกรูไปที่ระดับความลึกคอนกรีตจะถูกเทลงในช่องของลำต้น (เกรด M300 ขึ้นไป) เทคนิคนี้เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักขององค์ประกอบรองรับ เมื่อติดตั้งเสาเข็มในฤดูหนาวจะมีการเพิ่มสารพิเศษลงในสารละลายคอนกรีต โดยวิธีการที่มันจะดีกว่าที่จะดำเนินการติดตั้งเสาเข็มสำหรับท่าเรือในฤดูหนาว บนน้ำแข็งมันสะดวกกว่าและราคาถูกกว่าในการทำงานมากกว่าน้ำ หากดินมีโครงสร้างที่แตกต่างกันจะมีการติดตั้งเสาเข็มในระดับความลึกที่แตกต่างกันหลังจากนั้นจะทำการปรับระดับในระดับที่กำหนด
ภาพประกอบแผนผังของท่าเรือไม้ที่สร้างบนรากฐานเสาเข็ม ความยาวของเสาเข็มสกรูจะถูกกำหนดโดยการทดลองเจาะในระหว่างที่คุณสามารถค้นหาความลึกของชั้นดินแข็ง
สกรูกองนำมาใช้ใหม่ พวกเขาสามารถขันในและถ้าจำเป็นรื้อถอนโครงสร้างพื้นผิวสามารถบิด อย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้เติมเสาเข็มด้วยคอนกรีต สกรูกองสามารถอยู่ได้นานหลายสิบปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าผิวของพวกเขาได้รับการดูแลด้วยองค์ประกอบทางเคมีพิเศษ ซึ่งหมายความว่าท่าเรือที่สร้างขึ้นบนรากฐานเสาเข็มสามารถดำเนินการได้เป็นเวลานาน
กองแยกจะรวมกันเป็นโครงสร้างเดียวโดยใช้ช่องทางเชื่อมกับหัวของพวกเขา บางครั้งลำแสงถูกใช้เป็นลิงก์ การเชื่อมทั้งหมดจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยองค์ประกอบพิเศษที่ทำบนพื้นฐานของอีพอกซีเรซินเคลือบหรือสี สารเคลือบนี้ช่วยป้องกันข้อต่อในสภาพแวดล้อมที่ชื้นจากการกัดกร่อน
บนดินที่ทำจากหินการติดตั้งเสาเข็มไม่สามารถทำได้ ในกรณีนี้ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับการจัดเรียงของเพียร์และเพียร์ได้รับการพิจารณา
เป็นวัสดุที่ใช้สำหรับการวางชั้นบนท่าเทียบเรือและท่าเรือ, ไม้กันน้ำของสายพันธุ์ที่มีคุณค่า (ต้นสนชนิดหนึ่ง, อะคาเซีย, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau) ถูกนำมาใช้ ไม้ราคาแพงแต่ละเกรดมีสีที่เป็นเอกลักษณ์และพื้นผิวพิเศษ การก่อสร้างสามารถทำให้ลดลงได้ด้วยการใช้วัสดุกันน้ำและโพลีเมอร์ที่ทำจากไม้และโพลิเมอร์ที่ทันสมัย วัสดุเหล่านี้เหมาะสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นผิวเช่น:
- ไม่คล้อยตามกระบวนการของการสลายตัวและการสลายตัวจากการสัมผัสกับความชื้นและการตกตะกอน;
- พวกเขาไม่อยู่ภายใต้ความผิดปกติเพราะไม่แห้งไม่บวมไม่งอหรือบิดงอไม่บิดหรือแตก (ไม่เหมือนกับไม้ธรรมชาติหลายชนิด);
- สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ, การสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลตโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติการตกแต่ง;
- มีความต้านทานการกัดกร่อนสูง
- ทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่
- มีพื้นผิวลูกฟูกแบบไม่ลื่นช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายไปตามท่าเรือได้อย่างปลอดภัยในระหว่างหรือหลังฝนตก
บอร์ดดาดฟ้าโพลีเมอร์ที่ใช้สำหรับการติดตั้งพื้นบนสะพานและท่าเรือไม่จำเป็นต้องได้รับการปกป้องด้วยสารเคลือบเงาและน้ำมันซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาพื้นผิวของมัน
การติดตั้งพื้นไม้บนกรอบแข็งติดตั้งบนรากฐานเสาเข็ม บอร์ดแปรรูปที่มีสารป้องกันปกป้องพวกเขาจากการสึกหรอก่อนวัยอันควร
การติดตั้งพื้นไม้ดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีของตัวยึดที่ซ่อนอยู่ เมื่อเสร็จสิ้นท่าเทียบเรือที่เสร็จสิ้นราวราวลงไปในน้ำเช่นเดียวกับการกระแทกจอดเรือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของเรือขนาดเล็กมีการติดตั้ง
ตัวอย่างของการประกอบท่าเรือโป๊ะแบบง่าย ๆ
ในการสร้างท่าเทียบเรือโป๊ะขนาดเล็กลำแสงไม้กระดานไสไม้ตะปูสกรูยึดตัวเองมุมโลหะถัง 200 ลิตรและเชือกสำหรับการซื้อ กรอบสี่เหลี่ยมของโครงสร้างประกอบจากแถบที่มีขนาด 100 ถึง 50 มม. ที่ชายฝั่ง ความยาวของด้านของสี่เหลี่ยมจัตุรัสคือ 2.5 เมตร กรอบเสริมในมุมด้วยความช่วยเหลือของบาร์ไม้ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติม มุมของกรอบควรตรง (90 องศา)
โครงสร้างที่ประกอบขึ้นจากคานไม้และถังอัดแรงดันเป็นตัวอย่างของประเภทโป๊ะที่ง่ายที่สุดหากมีวิธีการเข้าสู่อ่างเก็บน้ำ
การลอยตัวของท่าเทียบเรือให้บริการโดยสี่บาร์เรล 200 ลิตรก่อนหน้านี้ใช้สำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม บาร์เรลจะต้องเป็นสุญญากาศอย่างแน่นอน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดนี้จะทำการเคลือบหลุมร่องฟันหรือซิลิโคนรอบ ๆ ปลั๊กเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปด้านใน เพื่อให้การยึดถังเข้ากับโครงสร้างเฟรมดีขึ้นให้ใช้แท่งเพิ่มเติม (50 x 50 มม.) ซึ่งติดอยู่กับเฟรมหลักโดยใช้มุมโลหะ ในแท่งเหล่านี้จะเจาะรูซึ่งดึงเชือกเพื่อยึดถังที่อยู่ทั้งสองด้านของกรอบขนานกับแต่ละอื่น ๆ อย่างแน่นหนา
เฟรมกลับด้านซึ่งพร้อมสำหรับการเปิดตัวจะถูกถ่ายโอนไปยังบ่อน้ำที่ไม่มีดาดฟ้าซึ่งจะทำให้หนักขึ้นหลายเท่า
จากนั้นโครงไม้ที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมจะพลิกคว่ำในขณะที่ถังอยู่ที่ด้านล่างของโครงสร้าง ในตำแหน่งนี้โครงสร้างจะถูกติดตั้งในบ่อใกล้กับชายฝั่ง ระบบสมอใช้สำหรับยึด นอกจากนี้คุณยังสามารถแนบโครงสร้างกับกองที่เมาไปกับพื้นดินบนชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำหรือเพื่อขุดเสาลงไปในพื้นดินและคอนกรีต ในขั้นตอนสุดท้ายพื้นจากกระดานที่ถูกวางแผนจะถูกตอกไปที่เฟรม นอกจากนี้ยังมีการสร้างสะพานเล็ก ๆ เพื่อให้เข้าถึงท่าเรือจากฝั่งอ่างเก็บน้ำ
มุมมองสุดท้ายของท่าเรือโป๊ะที่ใช้ในฤดูร้อน ด้วยการโจมตีของอากาศหนาวเย็นโครงสร้างของพื้นผิวจะถูกถอดประกอบและเก็บไว้จนกว่าจะถึงฤดูกาลหน้า
ตัวแปรอีกตัวของอุปกรณ์ของบริดจ์
เสาถูกสร้างขึ้นจากยางรถบรรทุกที่ผ่านการทดสอบแล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ยางรถยนต์จะเชื่อมต่อซึ่งกันและกันด้วยสายเคเบิลหรือเชือกที่แข็งแรง จากนั้นยางที่เชื่อมต่อจะถูกรีดลงในน้ำและติดตั้งที่ด้านล่างของบ่อ โพสต์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้วควรอยู่ในน้ำ ความมั่นคงของเสาในน้ำนั้นมาจากการใช้หินกรวดแม่น้ำที่ถูกโยนลงไปในยาง จากนั้นสะพานไม้จะถูกติดตั้งบนเสาที่สร้างขึ้น
จะทำอย่างไรถ้าท่าเรือของคุณแล่นออกไป?
เจ้าของไซต์ที่สามารถมองเห็นแม่น้ำหรือทะเลสาบสามารถสร้างโครงสร้างพื้นผิวที่เรียบง่ายได้ด้วยตนเอง ท่าเรือที่ไปไม่กี่เมตรจากชายฝั่งทะเลสู่บ่อควรสร้างโดย บริษัท ที่มีผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์มืออาชีพ หากคุณประหยัดในการออกแบบและก่อสร้างท่าเรือเชิญ บริษัท ที่น่าสงสัยมาทำงานแล้วคุณสามารถ "สูญเสีย" โครงสร้างพื้นผิว มันจะแล่นเรือออกไปจากฝั่ง
