การปรับและการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยลูกโซ่ + ชุดประกอบ / ถอดแยกชิ้นส่วน

Send

การก่อสร้างและซ่อมแซมชานเมืองไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เลื่อยไฟฟ้ารวมถึงการดูแลสวน เนื่องจากเครื่องมือทำงานผิดพลาดทำให้งานทั้งหมดลุกขึ้นดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องถอดแยกชิ้นส่วนด้วยตัวเองค้นหาปัญหาและแก้ไข ด้วยประสบการณ์และความชำนาญที่เพียงพอแม้กระทั่งการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าเป็นไปได้ - ขั้นตอนนั้นซับซ้อนหรือค่อนข้างจะเป็นเครื่องประดับ วิธีดำเนินการตามขั้นตอนการปรับแต่งเราขอแนะนำให้คุณแยกวันนี้

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์คลั่ง

ไม่ใช่มาตรการซ่อมแซมเดียวที่สมบูรณ์โดยปราศจากความรู้พื้นฐานของกลไก การทำความเข้าใจส่วนประกอบและหลักการของการดำเนินการจะง่ายกว่าในการระบุสาเหตุของการแยก

ความผิดปกติใด ๆ ในคาร์บูเรเตอร์ขู่ว่าจะหยุดยั้งเครื่องยนต์

คาร์บูเรเตอร์เป็นหนึ่งในส่วนการทำงานหลักของเครื่องยนต์ซึ่งทำหน้าที่เตรียมและจัดหาส่วนผสมของเชื้อเพลิงประกอบด้วยสัดส่วนของเชื้อเพลิงและอากาศ ทันทีที่สัดส่วนถูกละเมิด - เครื่องยนต์เริ่ม "ขยะ" หรือหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์

คุณสามารถใช้งานคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างถูกต้องโดยตรวจสอบ "การเติม":

ท่อที่มีลิ้นเปิดตามขวางสำหรับปรับการไหลของอากาศ
Diffuser - ข้อ จำกัด เพื่อเพิ่มอัตราการไหลของอากาศซึ่งอยู่ใกล้กับทางเข้าของเชื้อเพลิง
เครื่องฉีดน้ำที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (เข็มเชื้อเพลิงในแผนภาพ)
ห้องลอยที่ควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทางเข้าสู่ช่องทาง

นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนในแผนภาพ:

แผนภาพแสดงปฏิสัมพันธ์ของเชื้อเพลิงและการไหลของอากาศ

หลักการของการทำงาน: กระแสอากาศในเชื้อเพลิงสเปรย์กระจายสร้างส่วนผสมที่เข้าสู่กระบอกสูบ ยิ่งปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้ามามากเท่าไรความเร็วของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น คาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่าง ๆ ทำงานตามแบบแผนเดียวกัน

เคล็ดลับในการเลือกเลื่อยไฟฟ้าที่ดีสำหรับทำสวนที่นี่: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html

เมื่อใดที่จำเป็นต้องปรับตัว

โดยเฉพาะการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยจำเป็นต้องใช้ในกรณีที่หายากบ่อยครั้งที่มีปัญหาเกี่ยวกับการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน แต่บางครั้ง "อาการ" บ่งบอกว่าจำเป็นต้องควบคุมกลไก นี่คือสัญญาณบางอย่าง:

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์มันจะหยุดทันที เป็นตัวเลือก - มันจะไม่เริ่มเลย เหตุผลก็คืออากาศส่วนเกินและการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเป็นผล - ก๊าซไอเสียจำนวนมาก นี่คือสาเหตุที่กระบวนการย้อนกลับ - ความอิ่มตัวของส่วนผสมด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง

สาเหตุของความล้มเหลวในการปรับสามารถเป็นกลไก:

เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรงฝาครอบป้องกันจึงเสียหายทำให้สลักเกลียวทั้งสามตัวขาดการติดตั้ง
เนื่องจากการสึกหรอของลูกสูบของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าจะช่วยออกไปได้ซักพักมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
เนื่องจากการอุดตันที่เกิดจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำสเกลหรือความเสียหายต่อตัวกรอง คาร์บูเรเตอร์ต้องการการถอดประกอบการล้างและการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์

วิธีลับคมโซ่เลื่อยให้เป็น //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html

หากเลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานกะทันหันจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อหาเหตุผล

คำแนะนำในการถอดแยกชิ้นส่วนทีละขั้นตอน

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่างยี่ห้อนั้นเกือบจะเหมือนกันดังนั้นลองยกตัวอย่างเลื่อยโซ่ของ Partner แต่ละองค์ประกอบจะถูกลบอย่างระมัดระวังและเรียงตามลำดับเพื่อให้ง่ายต่อการประกอบในภายหลัง

คาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าจากผู้ผลิตต่างกันถ้าต่างกันก็ไม่ได้พื้นฐาน

ฝาครอบด้านบนถูกถอดออกโดยคลายสกรูสามตัว ต่อไปนี้เป็นยางโฟมส่วนหนึ่งของตัวกรองอากาศ

ลูกศรระบุสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียวเพื่อถอดฝาครอบ

จากนั้นเราก็ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงตามด้วยก้านขับ

ลูกศรบนหมายถึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงลูกศรด้านล่างหมายถึงก้านขับ

ถัดไปให้ถอดปลายสายเคเบิลออก

ลูกศรแสดงปลายของสายเคเบิลที่จะนำออก

ทางด้านซ้ายของข้อต่อเรากระชับท่อแก๊ส

นอกจากนี้เรายังลบท่อแก๊สที่ลูกศรระบุด้วย

คาร์บูเรเตอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อในที่สุดก็พร้อมสำหรับการปรับ กลไกของมันค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นหากจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกไปเพิ่มเติมส่วนประกอบควรจะถูกลบอย่างระมัดระวัง - มีขนาดเล็กดังนั้นจึงสามารถหายไปได้

คาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่ควรจัดวางตามลำดับในระหว่างถอดแยกชิ้นส่วน

คุณสมบัติของการปรับและการปรับ

เพื่อเรียนรู้วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้าคุณควรเรียนรู้ที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างสกรูสามตัว (บางรุ่นมีเพียงอันเดียว)

สกรู L และ H มีลักษณะที่คล้ายคลึงกันเท่านั้นในความเป็นจริงพวกเขาจะแตกต่างกัน

สกรูแต่ละตัวมีการกำหนดตัวอักษร:

"L" ใช้เพื่อตั้งค่า revs ต่ำ
"H" เป็นสิ่งจำเป็นในการปรับค่า revs ส่วนบน;
ต้องใช้ "T" เพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา (มีสกรูเพียงตัวเดียวในรุ่นที่มีสกรูหนึ่งตัว)

การปรับจากโรงงานนั้นเหมาะสมที่สุดและด้วยความช่วยเหลือของสกรูพวกมันจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ในสถานการณ์พิเศษ (ทำงานที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน)